柴油發(fā)電機組冷卻水溫度偏高通常是冷卻水箱散熱器表面不干凈造成的。多塵的環(huán)境容易堵塞散熱器表面，或者在機組運行時，雜物被冷卻風扇吸到水箱中，堵塞通風，導致散熱不良。 

用水清洗水箱散熱器表面或清理雜物。（日常要注意保持機房環(huán)境清潔）如果冷卻水溫度還是偏高，可以檢查以下情況：

1、柴油發(fā)電機組冷卻水箱中冷卻液不足。需要檢查冷卻水流失的原因，檢查機身的冷卻水箱和冷卻水管是否有泄漏，有泄漏立即修復。然后將冷卻液補充到正常水平。

2、柴油發(fā)電機組長期使用后，冷卻風扇的皮帶會逐漸老化，變得無彈性，或者皮帶斷裂，導致冷卻風扇失去正常的吹風能力。此時，冷卻風扇的皮帶需要重新更換，整套皮帶應該一起更換，而不是只更換一條。

新舊皮帶的彈性差別很大，發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，冷卻風扇受到較大的離心力和空氣剪切力，一組皮帶之間的彈性差過大，無法帶動冷卻風扇運轉(zhuǎn)，扇葉容易失去平衡。但冷卻風扇、鋼屏蔽和冷卻水箱配合的很好，平衡的改變可能會導致風扇碰撞，三個裝置會損壞。

另一種情況是冷卻風扇皮帶輪軸承磨損后下垂，導致皮帶松弛，影響吹風能力。正常維護時，只要冷卻風扇的皮帶輪軸承得到足夠的潤滑，就可以避免。

3、冷卻水泵故障導致冷卻水不循環(huán)，水溫升高。這是由于水泵長期使用后內(nèi)部齒輪磨損和泄漏造成的。這種故障在備用油發(fā)動機中也很少見。此時只能聯(lián)系廠家維修或更換水泵。

4、溫控器未開啟，導致冷卻水溫度變化時冷卻水循環(huán)路徑無法改變，控制冷卻水進入冷卻水箱的流量，達到調(diào)節(jié)冷卻強度的目的。此時，需要更換恒溫器。使用不良冷卻液，使冷卻水管積垢、生銹等，阻礙冷卻水循環(huán)，導致水溫升高。

5、冷卻液應由水和防凍劑或水和防銹液組成，其中水的PH值應在6-8之間，通常使用純凈水。對于已經(jīng)嚴重沉積或堵塞的冷卻系統(tǒng)，每7升冷卻系統(tǒng)體積加入0.5升清洗劑，并與清水混合。啟動運行90分鐘后，循環(huán)冷卻水，用清水清洗，以免殘留在管道中的清洗劑腐蝕管道。

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