①使用調(diào)整不當(dāng)。

使用調(diào)整不當(dāng)是柴油發(fā)電機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中推桿彎曲、氣門(mén)桿斷裂、挺柱損壞的主要原因。

a、如果在安裝凸輪軸正時(shí)齒輪時(shí)沒(méi)有準(zhǔn)確對(duì)中安裝標(biāo)記，就可能出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)行混亂的現(xiàn)象，活塞撞擊氣門(mén)，輕者推桿彎曲，重者就可能撞碎挺柱或撞晰氣門(mén)桿。

b、如果氣門(mén)間隙調(diào)整不正確，也會(huì)發(fā)生氣門(mén)撞擊活塞的故障，這也可能導(dǎo)致推桿彎曲等故障發(fā)生。

②潤(rùn)滑不良。

柴油發(fā)電機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的相關(guān)潤(rùn)滑部位，處于潤(rùn)滑末端，其潤(rùn)滑條件和效果相對(duì)惡劣。由于潤(rùn)滑不良，氣門(mén)導(dǎo)管、搖臂底孔座等的磨損是不可避免的事情，當(dāng)機(jī)油壓力較低時(shí)，配氣機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑變得更加不利，更易出現(xiàn)一些正常情況下不宜出現(xiàn)的（如搖臂或座斷裂）故障。因此，保持良好的潤(rùn)滑效果是避免配氣機(jī)構(gòu)零件磨損的有效方法之一。

③制造因素。選材和加工方法不對(duì)，也是造成配氣機(jī)構(gòu)重大故障的原因，比如氣門(mén)大頭掉頭、氣門(mén)桿斷裂、氣門(mén)座圈脫落等，多半都是氣門(mén)材料強(qiáng)度不符造成的。

    特別是氣門(mén)座圈脫落，一般都是更換氣門(mén)座圈時(shí)未嚴(yán)格按照裝配和機(jī)加要求安裝，使氣門(mén)座圈在高溫下失去過(guò)盈而脫離。氣門(mén)座圈脫落或氣門(mén)大頭掉頭和氣門(mén)桿斷裂都可能給柴油發(fā)電機(jī)帶來(lái)嚴(yán)重的故障，因此，在維修過(guò)程中，對(duì)其配件的選用和加工等都應(yīng)給予足夠的重視。

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